空压机的沉积物产生的原（yuán）因和处理方法（fǎ）

　　螺杆式空压机（jī）在长期持续运（yùn）行过程中，空气中的（de）杂质、水（shuǐ）分等成分，容易进入（rù）到（dào）空压机（jī）的润滑油中，这是沉积（jī）物的外来（lái）污染（rǎn）源。

 　　市面上常规空压（yā）机油的主要成分是碳氢化合物，空气压缩机经常在高温、高压工况下运行，加上氧气、水分、金属催化作用（yòng），空压机润滑油会发生氧化反应，导致油品劣化，生（shēng）成（chéng）内在氧化物。这些有害（hài）物质轻则影响空压机运行效（xiào）率，增加维保成本，重则造成停机（jī）爆炸等严重事故。

　　空气压缩机沉积物就是这（zhè）样产（chǎn）生的。

 　　积碳是（shì）比结（jié）焦更顽固的一类有害物质。在高温、高压的反复（fù）作用下，氧化产生的胶状物与（yǔ）压缩空气中的氧气（qì）、粉尘、杂质（zhì）等相互作用，变成（chéng）沥青状并进一步碳化，形成积碳。

　　积碳形成的主要因素有：

　　1、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素，温度越高，氧化的速度越快，形成积（jī）碳的（de）可能性就越大；

 　　2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加（jiā）大了（le）油品的氧化速度和积碳形成的可能性；

 　　3、金属催（cuī）化：金属对于（yú）氧化反应起到正催（cuī）化作用（yòng），会加速反应的进（jìn）行；

 　　4、空压机油的类型：空压机油的品质和加量都会对积（jī）碳的形成产生不同程度的影响。如果使用矿物型空压机油，基础油中的不饱和（hé）成分更易（yì）形（xíng）成积碳倾向。

 　　空压机爆炸事故（gù）大多是由（yóu）积（jī）碳的聚集引起（qǐ）的。积碳是高（gāo）温生成物（wù），但是在高温下也（yě）会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，空压机工作的出口温度一般不高于160℃，所以在正常运行的情况下，积碳是不（bú）会被点燃的。但是，当空压（yā）机因某些故障出现瞬间高温或者高压时，空压机内温度急剧（jù）升高，引起积碳（tàn）自燃，使得积碳（tàn）内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧（yǎng）气以及高温同时存在时，便会（huì）引起（qǐ）压缩机爆（bào）炸，造成（chéng）事故。

 　　那么，怎样才能控制油泥积碳并保（bǎo）持空压机稳定运行呢？

 　　针对空压机油泥积碳等有害物质的生成机理，可以采（cǎi）取以下（xià）有效措施，保持空压机的良好工况：

 　　1、选用（yòng）清洁型（xíng）的（de）高品质空压机油，按保养要求定期（qī）更换空压（yā）机油。根（gēn）据运行工况和条（tiáo）件（jiàn）， 可以选择V类和IV类合成油配方的空压机（jī）油，起码也要（yào）使用以III类高精炼碳氢油为基础的空压机油（yóu），避免使用饱和程度（dù）不够、杂质较多的I/II类矿物油。

　　2、选用高品质的维保配件和材料（liào），按保养要求定期更换。高质量和高效使用的（de）油分、油滤、 空滤，可以（yǐ）有效过滤外来和内生（shēng）污染源，保证空压机的（de）正常运行。

　　3、维持正常（cháng）的工作（zuò）温度和工作压力，保证空压站有效通风，是事半功倍的手段。

　　4、采取辅助清洗方式保持压缩机清洁，选择成熟的（de）在线清洗液（yè），定期清洗空压机，可以保持机头转子和油路的清洁状态（tài），防患于（yú）未（wèi）然。