你知道高压空压机的工作原理是什么吗？空气（qì）压缩机有很多种类，不同种类的工作原理（lǐ）不同。以下就是由青岛德兰（lán）特螺杆空压机为你（nǐ）整理的高压空压机行业工作原理分析：

　　三种主要类型压缩机的（de）工作原理如下：

一、活塞式压缩机的工作（zuò）原理

　　活（huó）塞式压缩机属於（yú）早的压缩机设计之一， 但它仍（réng）然是通用和 非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在（zài）气缸内向前运动。 如（rú）果 只用（yòng）活塞的一侧进（jìn）行压缩，则称为单动式。 如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。

　　活塞式压缩机的用途非常广泛。 它（tā）可以压缩空气，也可以压缩气（qì）体，几乎不需要作任（rèn）何改动（dòng）。 活塞式压缩机是一种能够将空气和气体压（yā）缩至高压，以适合 诸（zhū）如（rú）呼吸空气压缩机 等用途的（de）设计。 活塞式压缩机的配置可包括从（cóng） 适用於低压/小容（róng）量用（yòng）途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多（duō）级配置。 在多级压（yā）缩机中， 空气被分级压缩（suō），逐（zhú）级（jí）增大压力。

　　压缩能力： 一些牌子的压缩机系列的功率（lǜ）范围为 0.75 kW 至 420 kW （1hp 至 563hp），所产生（shēng）的工作（zuò）压力为 1.5 bar 至 414 bar （21 至（zhì） 6004psi）。 其典型用途是： 气体压缩（CNG、氮气、惰性气（qì）体（tǐ）、填埋气体） 高压空（kōng）气（水中呼吸器（qì）钢瓶的呼吸用空气、地震勘察（chá）、气动回路等） PET 吹瓶、发动机起（qǐ）动、工业

二、旋转螺杆式 空气压缩机的工作原理

　　螺杆式 空气压缩机属（shǔ）於容积式压缩机，其活塞采用螺杆的形式； 这是现今使用的主要压（yā）缩机类型。 螺杆压缩（suō）元件的主要部件是凸形转子和凹形转子， 这两个转子相互靠近移动，使它们之间及腔内的体积逐渐减（jiǎn）小。 螺杆式的压力比取决於（yú）螺杆的（de）长度（dù）和 外形（xíng）以及排气口的形状。 螺（luó）杆元件没有装备任何阀（fá）门，不存在（zài）产生不平衡的机械力（lì）。

　　因（yīn）此可以在 高的轴速下（xià）工作，而且可以兼顾大流量（liàng）和小的外部尺寸（cùn） 压缩能（néng）力： 旋转螺（luó）杆式压缩机系列的功率范围为 4 kW 至 250 kW （5 至 535 hp）， 所产生的工作压力为 5 bar 至 13 bar （72 至 188 psi）。 其典型用途是（shì）： 食品、饮料、酿造 军（jun1）事（shì）、航天、汽车 工业、电子、制造、石化 医疗、 医院、制（zhì）药 仪表（biǎo）空气（qì）

三、旋转滑片式 空气压缩机的（de）工作原理

　　滑片式压缩机采用传统的（de）、已经得到验证的（de）技术， 以非常低的速度（1450rpm）直接进行驱动，具有无与伦比的的可靠性。 转子（zǐ）是连续运行的部件， 上面有若干个沿长度方向切（qiē）割的（de）槽， 其（qí）中插有可在油膜上滑动的滑片。 转子在气缸的定子中（zhōng）旋转。在旋转期间， 离心力将滑片从槽中甩出，形成一个个单独的 压缩室（shì）。旋转使压缩（suō）室的体积不（bú）断减小，空气压力（lì）不断增大。 通（tōng）过注入加压油来控制压缩产生的热量。 高压空气从排气口排出，其（qí）中残（cán）留的油通过终的油分离器予以清除。 压缩能力： 康普艾滑片式 空气压缩机的功率范围为 1.1 kW 至 75 kW （1.5 至 100hp），所产生的工作压力（lì）为 7 至 8 和 10 bar （101 至 145psi）。 其典型用途是： OEM、印刷、气动 实验（yàn）室、牙科、 仪表 机床、包装、机器人。

空压机高温是空压机使用过程中较常见的故（gù）障之一，尤其是对于（yú）在室外施工工（gōng）作的移动（dòng）式空压机，在炎热的（de）夏季更加重了这（zhè）一问题发生的概率。

移动式空压机（jī）

下面（miàn）我们就（jiù）针对这一问题做以分析，一般来说造成（chéng）螺（luó）杆空压机高温有（yǒu）以下一些原因：

一、环境温（wēn）度（dù）过高对螺杆空压机造成高温这个主要从二个方面来影响（xiǎng）空压机。A:温度越（yuè）高，空气越是稀薄（就好象空压机在高原地区（qū）效率低一（yī）样），造（zào）成空压机工作效率下降，使空压机更多（duō）时间处（chù）于加载状态，带更多负载，造成空压机产生的热量更多，空压机肯定温度就更高（gāo）。B:一般空压机设计的时候就有（yǒu）一个设计运行（háng）环境温度（30-40度），在设计运行环境温度下运行空压机一般高温度（dù）就快接近空压机保护温度，如果空压（yā）机环境温度高（gāo）于（yú）设计（jì）运行（háng）环境温度，就会提高空压机的温度从（cóng）而使空压机到底甚至超过空压机（jī）的停机温度，从而造成空（kōng）压机（jī）高温。

二、空压机系统缺油。可检查油气（qì）桶油位，在停机泄压（yā）后，润滑油处于静态时（shí），油位应比高油位标志H（或MAX）略高。在设备运行过程中（zhōng），油位不能低于低油位标志（zhì）L（或MIX）。如发现油量不足或观（guān）察不到油（yóu）位时，应立即停车加油

三、油（yóu）停止阀（断油阀）工作（zuò）不正常。油停止阀一般为（wéi）两位（wèi）两通常闭电磁阀，起动时开启（qǐ），停机时关闭，（atlascopco机器为机械式开（kāi）启阀）以避免停机时油气桶内的（de）油继续喷入机头（tóu），并从（cóng）进气（qì）口喷出。若该元件加载时不开启，主机会（huì）因缺油迅速升温，严（yán）重者会（huì）造成螺杆总成烧毁。

四、机油过滤器问题A:机油（yóu）过滤器堵塞旁通（tōng）阀又不开（kāi）启会造成空压机（jī）油不能到达（dá）机头，主（zhǔ）机会因缺油（yóu）迅速（sù）升温。B:机油过滤（lǜ）器堵塞流量变小，有一种（zhǒng）情况就是空压机（jī）因为（wéi）热量带走的不是很（hěn）完全空压机温度慢慢升高形成高温，另外一种情况是（shì）空压机卸载后空压（yā）机高温，因为空压机在加载是内部油压高，空压机（jī）油可以通过，而空压机卸载后空（kōng）压机油压力低空压机油通过空压机机油过滤器困难，流量太小从而造成（chéng）空压机高温。

五、热控阀（温控阀）工作（zuò）失灵。热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持（chí）机头排气温度于压（yā）力露点以（yǐ）上。其工作原理（lǐ）是刚开机时（shí）由于油（yóu）温较低，热控阀支路（lù）开（kāi）启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接（jiē）喷入机头；待温度升至40℃以上，热控阀逐（zhú）渐关闭（bì），油同时从冷却器和支路流过；升高到80℃以上，该阀完全关闭（bì），润滑（huá）油则全部经冷却（què）器（qì）再（zài）进入机头，以大程度对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障，则润滑油（yóu）可能不经冷（lěng）却器（qì）直接（jiē）进入机头，从而油温无（wú）法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹（dàn）性系数改变，不能随温度（dù）变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正（zhèng）常关（guān）闭。可根据情况修复或更（gèng）换。

六:检查油量调节器（qì）是否正常（对于复盛等机组有油量调节阀（fá）），必要时可适当加大喷油量。喷油（yóu）量在设备出（chū）厂时已调

好，一般情况下不宜改变。

七、机（jī）油超过使（shǐ）用（yòng）时间机油变质。流动性变差（chà），热交换热（rè）性能下降。造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温（wēn）。

八、检查油冷却器工作是（shì）否正（zhèng）常（cháng）。对水冷式（shì）机型（xíng），可检查其（qí）进出口水管的温差，正常情况下应为5一8℃，低于5℃可能有结垢或（huò）堵塞现象，将会影响冷却器的换热效率，并造成散热不良，此（cǐ）时可将换热器拆下后进行清洗。

九、检查冷却水人口（kǒu）温度是否过高，水压及流量是否正常，对于风冷式机型则检（jiǎn）查环（huán）境温度是否过高。冷（lěng）却（què）水的入口温度一般（bān）不应超过35℃，水压在0.3一0.5MPA之（zhī）间流量应不小于（yú）规（guī）定流量的90％。环境温度不应高于40℃。如果达不到上述要求，可通过安（ān）装冷却塔、改善室内通风、加大机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正（zhèng）常。如有故障应（yīng）进行检修或更换。

十、风冷机组主要检查进出油温相差（chà）是（shì）否在10度左右，如果小于这个值（zhí）则应检查散（sàn）热器表面翅片是否脏堵，如果脏堵可用洁净空气将散热器表面（miàn）粉尘，并检查散热器翅片是否腐（fǔ）蚀，腐蚀厉害的话则有必要考虑（lǜ）更换散（sàn）热器总成，内部（bù）管道是否有脏堵现象，若有此现象则可用循环泵（bèng）循环带一定酸性药水清洗，一定要注意药水（shuǐ）浓度，以（yǐ）及循环时间，避免散热器因药水腐蚀造成散热器（qì）穿腔。

十（shí）一、风冷（lěng）机风扇问题有风扇不（bú）转（zhuǎn），风扇反相，2个风扇只开（kāi）了一（yī）个哦等（děng）。

十二风冷机型（xíng）客户安装的（de）排风管（guǎn）道方面的问题，有排风管（guǎn）道过风面价过小，排风管道过长，排风管道中间弯道过（guò）多，排风管道过长（zhǎng）中（zhōng）间弯道多有没有安装抽风（fēng）机，抽风机流量小于空压机原配散热风扇。

十三、温度传（chuán）感器读数不准

十四、电脑读数（shù）不准

十五、机头问题（tí），这个一般空压机机头轴承要求在20000-24000小（xiǎo）时更换，因为空压（yā）机的间隙，平衡都是靠轴承来定位的，如果轴承的磨损（sǔn）增大，就会造成空压机机头产热量增加，造成空（kōng）压机高温。

十六、润滑油规格不正确或品质较差。螺杆机的润滑油一般均有严格要求，不（bú）能随意代（dài）用，应以设备使用说明书中的要求为淮。

十七、检查（chá）空气（qì）过滤器是否堵塞。空气过滤器堵塞会（huì）引起空压机负载量过大，长期处于加载状态，会引起高温。可依据压差开关的报警信号检查或更换（huàn）。一般空（kōng）气过滤器堵塞先造成（chéng）的问题就是产气量减少，空压机高温是次要的（de）表现。

十八、检查压力是否过高。系统压力一般在出厂时都已调定（dìng），如（rú）确需调整时（shí），应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整（zhěng）过高，则由于机器的负荷增加，会引发超温现象。这个也和上一个原因一样，空压机（jī）高温是次（cì）要表现，主要表现（xiàn）为空（kōng）压机电机电流升高，空压机保护（hù）停机。

十九、油气分离器（qì）堵塞：油气分（fèn）离器堵塞会引起内部压力过高压力过高会引起很多问题，高温是其中一项。这个也是和前二个原因（yīn）一样，油气分离器（qì）堵塞主要表现为内（nèi）压高，和十八问（wèn）题一样。

二十、压力阀故障：压力阀分不单向、打不开与不能保证所需压力；1））压力阀打（dǎ）不开是麻烦的事情（qíng），也（yě）是（shì）危险的，会引起（qǐ）内部压力超高。如果安全阀是好的安全阀就会一直（zhí）喷气：如果安全阀也是坏（huài）的。那就麻（má）烦了有可能空压机会内燃，严重会爆炸（zhà）。2））压力阀不单向会一直不上压引起油路不能正常循环，引起高温。3））不能保证压力为内部压力不够，会不上压与机油（yóu）不能循环而引高温。